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　　近日赌钱赚钱app，济南地铁3号线二期车站与机场航站楼“同框”的像片刷屏外交平台，不少市民运转期待济南地铁与机场的连通。据了解，面前蔓延向机场的地铁3号线二期工程已完成工程验收，调试责任已所有这个词完成，进入试运行阶段。照此过程，本年年底，市民就不错坐着地铁去机场。机场“圆梦”地铁，将给市民带来哪些惊喜?

　　地铁站到航站楼

　　步碾儿只需2分钟

　　11月14日，记者来到网传“铁机同框”像片中的机场南站。该地铁站馈遗在机场航站楼西侧，近邻即是遥墙机场的泊车区。车站设有2个出进口，B出进口设立在航站楼前列，一旁还有两部无龙套电梯；C出进口是车站主体出进口，地处P1地上泊车场。

　　在地铁3号线机场南站站口，能融会地看到T1航站楼，记者从这里走到机场二楼的国内登程层，只用了2分钟。

　　济南地铁3号线二期从一期滩头站的位置向北蔓延至机场，是济南轨说念交通计较中首条进入机场的地铁表露。3号线二期表露全长约13公里，均为地下车站，共设车站6座，永诀为曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站、机场南站、机场北站。

　　济南市城乡交通输送局一位责任主说念主员告诉记者，按照主义，济南地铁3号线二期将在本年年底试运营，曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站、机场南站参加使用，市民坐地铁到达机场南站出站，即可步碾儿进入机场。

　　“地铁通到机场后，将从简不少出行老本和技术。”频繁出差的孙先生14日今日搭车到达遥墙机场。“打车到机场的用度高，坐机场大巴偶然不赶趟。”孙先生说，他从天桥区到机场，每次打车齐要上百元，每个月登程四次，往复八九百元的接驳支拨。因为机场大巴发车有终止，技术蹙迫时也无法礼聘大巴接驳。“地铁通到机场后，岑岭期时的通勤速率也会耕种不少。”孙先生说。

　　据测算，济南地铁3号线一期的单程技术为33分钟阁下。二期通达明，从龙洞站至机场南站单程技术为50分钟阁下。岑岭期时，从龙开放车前去机场则需要80分钟。

　　通过地铁前去机场，支拨少了，速率也快了。

　　机场第二座地铁站

　　加速施工过程

　　“地铁连忙通到机场，如若能在室内平直进机场就更好了。”记者在外交平台发现，除了期待机场南站的通达运营，也有不少市民合计，这座车站在机场外侧，乘客需要从地铁站出来后，在户外穿行智商进入航站楼。如若地铁能平直开到机场里面，岂不是又方便很多?

　　其实，济南地铁3号线二期的机场北站将处理这个问题。

　　本年年底，进入试运营的仅仅3号线二期的五座车站，尚未具备通达条目的机场北站位于机场新建空洞交通中心下方，属于机场二期改扩建工程的一部分，现已进入基坑开挖阶段，主义在后期与机场的T2航站楼同步参加运营。

　　从济南机场二期计较中不错发现，被机场环抱的空洞交通中心引入了地铁3号线，机场北站就在其中。将来，市民在机场北站走出地铁站后，可通过空洞交通中心平直前去航站楼乘坐飞机。

　　值得真贵的是，将来，济南机场将收受向心环抱、分区值机、分段落客的功能，乘客从机场二期的空洞交通中心出来后，60%的登机口在乘客步碾儿距离350米之内，最远登机口步碾儿距离纵脱在600米以内。

　　3号线二期留给机场两座地铁站，不管是当今的T1航站楼，如故将来建成的T2航站楼，齐不错通过地铁罢了方便接驳。

　　多种交通形貌在机场

　　“零距离换乘”

　　机场“圆梦”地铁还能带来哪些惊喜?

　　从现时的济南地铁线网中，3号线可通过换搭车站与2号线连通，并串联至1号线，举座线网消逝济南的西部、北部、东部。3号线二期通车后，地铁表露可将济南西站、济南东站、济南资料汽车总站、济南机场四大交通关键串联，市民坐着地铁就能接驳高铁、汽车、飞机。

　　3号线二期试运营后，济南东站到机场南站的技术为21分钟阁下，2、3号线换乘站八涧堡站到机场南站的技术为34分钟阁下。

　　“以后机场、高铁站、汽车站即是‘一根绳上的蚂蚱’了。”市民刘先生称，3号线通向机场后，便利的不仅仅济南城区住户，周边县区及相近城市的住户来济南伺隙，出了汽车站、高铁站后就能坐上地铁前去机场。

　　在将来，济南地铁接驳的便利远不啻这些。

　　按照计较，正在进行的济南机场二期改扩建工程预留了轨说念交通5号线、12号线的接入条目。其中，5号线是济南计较中的一条城市南北主主表露。2022年，济南轨说念交通集团在回答网友考虑时曾提到，5号线计较中沿枭雄山路南北向敷设。旧年底召开的省政府新闻办新闻发布会上浮现，省、市共同资料争取将就业起步区的5号线纳入济南市轨说念交通三期计较。12号线是济南远期计较表露，也主义引入机场。

　　此外，济南机场二期改扩建工程还将接入济滨高铁，机场的空洞交通中心设立机场高铁站，这是济南首个地下高铁站，亦然全省台线领域最大的地下高铁站。

　　3条地铁线、1条高铁线赌钱赚钱app，加上仍是运营多年的机场高速路，将来相差济南机场会愈加方便，确切罢了多种接驳形貌“零距离换乘、无缝化衔尾”。